Freno Shimano a doppio perno con comando laterale DURA-ACE BR-R9100
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Freno Shimano a doppio perno con comando laterale DURA-ACE BR-R9100
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Freno Shimano a doppio perno con comando laterale DURA-ACE BR-R9100

Prezzo di listino
€245,94
Prezzo unitario
per
IVA inclusa

I freni a cerchio Dura Ace R9100 presentano un'ulteriore ottimizzazione in termini di prestazioni di frenata e controllabilità. I freni Dual Pivot impressionano per le loro prestazioni e offrono un rapporto enormemente equilibr...

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Freno Shimano a doppio perno con comando laterale DURA-ACE BR-R9100

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I freni a cerchio Dura Ace R9100 presentano un'ulteriore ottimizzazione in termini di prestazioni di frenata e controllabilità. I freni Dual Pivot impressionano per le loro prestazioni e offrono un rapporto enormemente equilibrato tra rigidità, peso ridotto e alte prestazioni di decelerazione. Specifiche

Gamma di utilizzoStrada

Design Freno a doppio perno a tiro laterale

MontaggioPresa del freno

MaterialeAlluminio

Superficieanodizzato

Lunghezza del braccio del freno51 mm

Freno medioCavo del freno

Vite di fissaggio del perno del materiale/vite di fissaggio del cassettoTitanio

Dimensione dei pneumatici (max.)28 mm

Larghezza del cerchio (max.)20,8 - 28 mm

Caratteristiche
Equilibrio unico tra peso, rigidità e prestazioni di frenataGuida confortevole con pneumatici più larghi su strade sconnesseCurva di frenata calcolabile e linearestabilizzatore aggiuntivo tra gli assiminore distanza tra le bracciaProtezioni per pneumaticidispositivo di sgancio rapidoRegolazione dell'angolo della scarparegolazione della tensione della molla di ritorno
Doppio perno La tecnologia Dual Pivot si traduce in freni di peso ridotto, compatti e robusti. Soprattutto i freni di Dura Ace, Ultegra, 105 e Sora offrono ora la massima rigidità torsionale e la massima capacità di carico con tolleranze minime. Rispondono con precisione e senza ritardi e la durata di vita è significativamente più lunga. Inoltre, i pattini dei freni di Dura Ace, Ultegra e 105 hanno una durata aumentata del 100%, in modo che il ciclista mantenga le alte prestazioni dei freni più a lungo.

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